Bonsoir Guillaume

Oui pas de soucis, ont oublie et on passe à autre chose !!

bonne route ...................

Effectivement avec le bon outil, c'est tout de suite plus simple ! Le seul problème c'est que ça recoupe les photos, du coup, la 3ème (vue AR), on ne voit pas le profil de carène AR qui était l'info pertinente de la photo !!

Il est superbe ton bateau Mathieu!
Avec les anglais j'ai toujours peur des couleurs de chiotte mais là classe!

Moi je virerais la banquette...pour gagner un peu de poids.
Avec 200 ch 2t ça doit être bien vivant.

En montant ton moteur peut être que tu gagneras en stabilité.C'est ce qui c'était passé sur mon ancien solent et comme ils sont très proches.
L'effet le plus remarquable est la diminution de l'effet de couple qui est un des événements entre autres déclenchant le raquettage.
j'avais pas mal gagné en sérénité en montant à une hauteur très raisonnable de 8 ou 9 cm sans lift.
Mais peut être que tu es déjà assez haut.

La bravo one pourquoi pas , mais son gros diamètre 15,25 la réserve normalement à de gros moteurs parce que faut l'emmener quand même! (d'ailleurs sur ma dernière le diamètre a été diminuée à 14,75)
C'est étonnant Guillaume que la 25 marche aussi bien sur ton ensemble, tu me diras mon voisin de hangar (le narwal noir avec le 175 hpdi ) avait testé ma 26 et n'était jamais allé aussi vite...mais c'était laborieux quand même.

Enfin sans essayer difficile de prédire ce qui se passera précisément.

Oui je l'avais repéré celui la.
T'as un revenger 27 avec un 300xs aussi en Angleterre dans le même genre.
Mais quid de l'homologation de ces 300xs de 2009??

Les  leeway semblent à nouveau fabriqués par marinepower en uk.
Je vais les interroger pour avoir une idée des tailles et des prix.

Pour Guillaume:

voici ton lien youtube: https://youtu.be/_X8OUrijDbA

1- tu clique sut l'icône youtube au dessus des emoticones
ça donne ça :  [y....=425,350][/y....tube]

2- tu copie uniquement la fin ton lien youtube
ça donne ça :     _X8OUrijDbA

3-cette partie là tu la colle au mileu [y....=425,350] là tu colle  _X8OUrijDbA  [/....tube]
ça donne ça :
 

Salut Dom!

là ça dépasse mes compétences 
Je crois que non ...pour vimeo ça doit pas marcher.

Vous trouvez ça mieux vimeo que youtube?

re Bertrand


Non pas spécialement, mais mon binôme de plongée qui est le  cinéaste de la bande  !!  lui  ne jure que par Viméo et toutes ses vidéos sont donc sur ce serveur !!

C'était juste pour savoir si au lieu de mettre l'adresse je pouvait fait comme toi   la vidéo en direct ce qui est plus convivial à mes yeux .

 

Salut Bertrand,

Effectivement la contruction des Leeway a été reprise il y a quelques années par Marinepower.
Je te souhaite beaucoup de chance pour les contacter, car moi j'ai essayé plusieurs fois (par mail) sans réponse. Le chantier est-il toujours actif ?? Construit t'il toujours ces bateaux ?? Pour le savoir, le meiux à mon avis c'est de poser la question sur ribnet.com.

Quand à la banquette, je l'aurais bien viré aussi mais:
*ma femme l'a trouvée très rassurante pour notre fille de 5 ans,
*elle contient désormais à l'intérieur un réservoir auxiliaire de 50L car les 70L contenus dans la console (stratifée au pont!) sont forcément très limites !

Pour la hauteur moteur, je viens de le remonter au max (+5cm seulement!) mais je ne l'ai pas encore essayer ainsi. Effectivement il pourrait être monté à mon avis vers les +10 sans aucuns problème, mais le percage du tableau ne le permet pas.
Un lift alors ?? je sais pas car la hauteur limitée du roll-bar pourrait avoir raison du capot, la répartition des masses du bateau est déja très AR, donc avec le déport (même limité) d'un lift combiné à rapport poids/puissance/longueur un peu "viril" pourrait rendre l'ensemble très casse-gueule...

Brugge Marine Center me déconseille également la Bravo one au profit de la Trophy plus, car plus adaptée au bateaux légers (petit diamètre?). Néanmoins, j'ai pris contact avec Tangi (Cyclone Rib) qui a une très bonne expérience des essais d'hélices sur un bateau avec un ADN proche du mien, il me dit que justement, contre toute attente, la Bravo One s'avère, dans son cas, le meilleur compromis. Ca vaut peut-être également le coup d'essayer.

@Guillaume: je te tél demain dans la matinée, j'aurais du temps, je serais sur la route.

Bonne fin d'am

dit donc heuuuuu , tangi , sacré personnage , respect , moi à coter j'suis un petit joueur , je viens de passer 1h sur ça page perso , respect

mais je reste convaincus que pour une certaine catégorie de moteur , la bravo 1 reste la meilleur hélice, dommage qu'elle n'existe pas en dessous de 24p

Salut à tous,

Je ressort le post, car je suis toujours dans mes investigations d'hélices !!
Je suis toujours à la recherche d'une Trophy Plus d'un pas entre 21 et 24 pour essai (avec le paiement du port, et caution si il le faut).
Je recherche également des infos et des retours d'expérience de personnes ayant utilisé ce modèle d'hélice (qualités, défauts, comportement...).

Merci à vous !
.

Salut Ptitrouz, c'est moi qui l'ai "rodé" ce moteur...
j'en ai gardé un bon souvenir, sauf au ralenti où le bruit en 4 cylindres n'est pas excellent.

Ouais et s'en ai limite vexant quand on est derriere :-)